Общественный транспорт вызывает недовольство у каждого четвёртого жителя Казахстана
Что произошло
Почти 27% жителей казахстанских городов указали, что недовольны состоянием общественного транспорта. Об этом сообщил Казахстанский институт общественного развития.
Детали
Около 27% городских жителей Казахстана недовольны работой общественного транспорта. Такие данные приведены в аналитическом докладе "Развитие городской среды для нивелирования социально-экономического неравенства". В исследовании приняли участие две тысячи респондентов.
Ситуация в регионах
Наиболее высокий уровень недовольства зафиксирован в городах республиканского значения. Так, в Алматы негативно оценивает состояние общественного транспорта половина опрошенных. В Шымкенте ситуация выглядит лучше: лишь 13% жителей указали на проблемы в этой сфере.
Высокие показатели недовольства отмечены и в ряде малых и областных центров:
- Караганда – 42%;
- Восточно-Казахстанская область – 41%;
- Абайская область – 35%;
- Кызылорда – 32%.
Что было ранее
Проблема общественного транспорта всё ещё остаётся актуальной проблемой. Так, например, ранее астанчане пожаловались на то, что автобусы в часы пик становятся настолько переполненными, что в них невозможно уехать. Особенно тяжело приходится тем, кто ездит через мост на улице Чингиза Айтматова.
Что ответили власти
В управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры сообщили BES.media, что до конца 2025 года планируется закупка новых автобусов, которые должны разгрузить маршруты 42 и 49. Однако для маршрута №7 изменений не предусмотрено. Сейчас там задействованы 17 автобусов с плановым интервалом движения от 7 до 15 минут, уточнили в ведомстве.
Что ещё
На переполненные автобусы жители столицы жалуются систематически. В октябре 2024 года Instagram-аккаунте Zhaloby.astana появилось видео с одной из остановок, на котором видна толпа людей, пытающихся зайти в переполненный автобус.
В CTS признаются, что в Астане утром и вечером автобусы на многих маршрутах перегружены, так как именно в эти часы большинство пассажиров пользуется общественным транспортом. В межпиковое время нагрузка на автобусы снижается, что создаёт дисбаланс.
Контекст
Также BES.media подробно разбирался в транспортной истории самого крупного города Казахстана – Алматы. В мегаполисе жители страдают от пробок, смога и качества общественного транспорта. Много лет с этим не могут справиться сменяющиеся градоначальники, и это ставит под угрозу развитие и благосостояние города.
Сообщалось, что пробки в Алматы обусловлены высокой долей личного транспорта, которая составляет около 60%. Каждый день на дороги города выезжают более 700 000 автомобилей, в том числе грузовые, которые забивают узкие ветки в нижней части города. Это приводит к потере времени, денег и нервов водителей и пассажиров, а также к увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу.
По мнению экспертов "Алматыгенплана", для улучшения городского трафика ситуация с личным и общественным транспортом должна как минимум представлять собой следующую картину: 35% личного транспорта и 60% – общественного. При этом в идеале показатель доли использования общественного транспорта города должен неуклонно расти.
