Депутаты Астаны прокатились на пустом автобусе и рассказали о новых поставках транспорта
Что произошло
Председатель маслихата Астаны Табигат Зейнулкабден поделился в соцсетях кадрами, где он вместе с коллегами-депутатами едет в городском автобусе. В салоне – тишина и свободные места, чего жители столицы обычно лишены в часы пик.
Детали
По словам Зейнулкабден, депутаты посетили стройплощадку в Индустриальном парке №1, где возводится стоянка и ангары для 300 газовых автобусов. Здесь же строится компрессорная станция с 15 колонками, способная заправлять до 55 автобусов в час. Завершить проект планируют уже в этом году.
Новые автобусы
Ранее депутаты вместе с представителями госорганов посетили Китай, где обсудили поставку техники. В этом году в Астану прибудут 300 новых автобусов Yutong на газовом топливе. Табигат отметил, что техника этой марки уже пять лет используется в столице и хорошо зарекомендовала себя среди пассажиров.
Что ещё
В апреле прошлого года редакция BES.media предложила депутатам маслихата Астаны проехаться в автобусах в часы пик. Произошло это накануне повышения стоимости проезда в автобусах на 20 тенге до 110 тенге при безналичной оплате и на 50 тенге до 220 тенге – при расчёте наличными. Жителям эта идея не по душе на фоне долгого ожидания на остановках и переполненного транспорта.
Только трое из 30 депутатов тогда согласились стать ближе к народу.
- Председатель комиссии по вопросам транспорта Владислав Сергеев. Он каждую неделю ездит в автобусах, несмотря на наличие собственного авто, – мандат обязывает проверять качество пассажирских перевозок.
- Жанаргуль Кульмагамбетова, пользуется общественным транспортом ежедневно.
- Бауржан Касымбергебаев, уже пять лет воздерживается от поездок в городском транспорте.
Подробнее как прошла поездка – читайте в репортаже BES.media.
Цифры
Ежегодно из городского бюджета перевозчики получают более 30 млрд тенге в виде субсидий.
Почему это важно
В столице автобусы в часы пик и в зимний период переполнены, а ожидание затягивается. Власти обещают новые автобусы и развитие инфраструктуры, но комфортные поездки пока остаются больше ожиданием, чем реальностью.
