Правительство не будет создавать госоператора по управлению платными парковками
Депутаты возмущались, что 95% доходов забирал частник, и только 5% получал бюджет города.
Что произошло
Правительство не будет создавать государственного оператора, чтобы управлять частными парковками. Об этом в ответе на депутатский запрос сообщил первый заместитель премьер-министра Роман Скляр.
Контекст
Ранее с таким предложением выступили депутаты четырёх фракций в парламенте. Они предложили создать государственного оператора, контролирующего платные парковки, а также пересмотреть условия государственно-частного партнёрства, возложив на частные компании обязанности по содержанию и ремонту парковок.
В чём проблема
Депутаты отметили, что доходы от платных парковок в значительной мере поступают частным компаниям, а стоимость одного часа составляет 100 тенге. Даже льготы на бесплатную парковку в выходные и праздничные дни отменены. За неуплату парковки налагается штраф свыше 10 000 тенге, что в 100 раз превышает стоимость одного часа.
"Самое возмутительное, что с 2018 по 2022 год 95% поступлений от платных парковок шло в карман частных партнёров, а государству доставалось лишь 5%. В 2021 году жители Астаны заплатили за платные парковки 90 994 105 тенге, в 2022 году – 152 466 542 тенге. Эти суммы демонстрируют, как незначителен доход государства от проекта. Разве это не эксплуатация граждан?" – возмущались депутаты.
Также в запросе говорится, что с декабря 2022 года доля средств, поступающих частным партнёрам, снижена до 75%, однако остаётся непонятным, почему вместо создания государственного оператора эти средства продолжают отдаваться частным компаниям.
–––
Читайте также:
–––
"С 2021 по 2024 год общая сумма, уплаченная за парковки, составила 725 995 427 тенге, из которых 617 315 439 тенге ушли частным компаниям, а в бюджет поступило лишь 108 679 988 тенге. При этом затраты на благоустройство парковок, ремонт дорог и уборку улиц несёт городской акимат. Возникает вопрос: в чём же заключается роль частных компаний", – задавались вопросом депутаты.
Что ответил вице-премьер
Роман Скляр ответил депутатам, что правительство госоператора создавать не будет, потому что это запрещено указом президента "О мерах по либерализации экономики". Согласно документу, до 31 декабря 2026 года введён мораторий на создание субъектов квазигосударственного сектора, за исключением особых случаев.
"Создание единого государственного оператора не соответствует политике государства по сокращению участия в конкурентных отраслях экономики, поэтому это предложение не поддерживается", – пояснил вице-премьер.
Условия ГЧП
При этом Роман Скляр сообщил, что операторами платных коммунальных парковок в Алматы и Астане являются государственные и частные предприятия. В соответствии с условиями ГЧП, в Астане доля доходов от парковок, поступающая в местный бюджет, составляла 5% до декабря 2022 года и 25% – с 2023 года до окончания проекта. Изменение пропорции доходов может сделать проект невыгодным для частного партнёра, учитывая его расходы, включая закупку технического оборудования.
"Кроме того, досрочное расторжение договора ГЧП влечёт обязанность стороны, инициировавшей расторжение, возместить все затраты и упущенную выгоду другой стороне", – отметил заместитель премьер-министра.
Контекст
В ТОО "Парковочное пространство Астаны" сообщили BES.media, что на сегодня доход платных парковок составляет свыше 6 млрд тенге, из которых бюджет пополнило 90%. Доход частного партнёра составляет 10% от проекта, которые направляются на возврат инвестиций и обслуживание платных парковок.
–––
Читайте также:
–––
