Суд вынес решение по авиакатастрофе Bek Air: пилоты самолёта признаны виновными

Что произошло

Погибшие лётчики Мурат Муратбаев и Мейржан Молдакулов признаны виновными в нарушении правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности гибель двух и более человек (статья 344, часть 3, УК РК).

Детали

В Турксибском районном суде вынесли приговор по делу о авиакатастрофе самолёта Bek Air под Алматы 27 декабря 2019 года. Суд признал погибших лётчиков виновными без назначения наказания в связи со смертью. 

"Марат Муртабаев и Мейржан Мулдакулов признаны виновными в совершении уголовного правонарушения, предусмотренного статьёй 344, часть 3, Уголовного кодекса РК – "Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц" – без назначения наказания в связи со смертью", – зачитал приговор судья Дастан Алмагамбетов.

Государство покроет процессуальные издержки в 1,7 млн тенге. Арестованное имущество компании Bek Air удержат до разрешения гражданских исков.

Потерпевшие подали иски о компенсации вреда на 4,8 млрд тенге.

Катастрофа Bek Air: итоги пятилетнего расследования

Катастрофа с крушением самолёта Fokker 100 авиакомпании Bek Air произошла под Алматы 27 декабря 2019 года. Авиалайнер выполнял плановый внутренний рейс Z92100/BEK2100 по маршруту Алматы – Нур-Султан, но при взлёте потерял высоту, резко повернул вправо, пробил бетонное ограждение и врезался в незаконно построенный жилой дом в районе села Гульдала. Из находившихся на его борту 98 человек (93 пассажира и пять членов экипажа) на месте погибли командир судна Марат Муратбаев и 12 пассажиров. Спустя месяц после трагедии умер второй пилот Мурат Мулдакулов.

Комиссия установила, что авиационное происшествие с воздушным судном АО "Bek Air" произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолёта на этапе выполнения взлёта.

12 мая 2021 года суд вынес приговор бывшим чиновникам и риелтору, которые незаконно распродали земли под строительство близ аэропорта Алматы. Суд обязал авиакомпанию выплатить пассажирам миллионы тенге, потраченные на покупку билетов.

Расследование трагедии, унёсшей жизни 12 человек, продолжалось больше пяти лет.

За постройку дома в зоне, где никаких зданий не должно было быть, наказали:

• бывшего главу отдела земельных отношений Талгарского района Рустама Турысбекова – четыре года лишения свободы;
• бывшего начальника отдела земельных отношений Талгарского района Кайрата Алтынбекулы – три года лишения свободы;
• риелтора Нурайым Алданиш – два года лишения свободы.

Главное уголовное дело завершилось спустя пять лет после трагедии. Обвиняемыми в суде стали погибшие пилоты – Марат Муратбаев и Миржан Молдакулов. Они проходят по статье 344, часть 3, Уголовного кодекса РК – "Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц".

После того как Главная транспортная прокуратура сообщила об окончании расследования крушения самолёта Fokker-100, вдовы погибших пилотов публично обратились к главе государства из-за обвинения. Женщины назвали это попыткой МВД увести от ответственности истинных виновников.

При этом у граждан возникают вопросы, почему учредитель и фактический владелец Bek Air Нурлан Жумасултанов, как это указано в открытых источниках, проходит по делу как свидетель.

После трагедии в интервью журналистам "За нами уже выехали" он заявил, что готов сесть в тюрьму, если встанет вопрос о том, что кто-то из Bek Air должен быть наказан за крушение самолёта под Алматы.

"Пилот с ситуацией справился. Если компанию признают виноватой, я своих парней в обиду не дам. Я сам за них отсижу, но из моих подчинённых никто не будет сидеть. Пилота погибшего в обиду не дадим. Его начальников взлётной, инженерной службы тоже в обиду не дам. Если встанет вопрос, что с Bek Air кто-то должен быть наказан, то я готов понести наказание, готов написать чистосердечное признание. Сажайте меня, других никого не сажайте. Я на это готов", – сказал он в ролике, опубликованном 4 января 2020 года.

При этом в августе 2025 года в суде Нурлан Жумасултанов начал отрицать свою причастность к авиакомпании Bek Air, сообщает Informburo.kz.

В начале допроса Нурлан Жумасултанов сказал, что его последним местом работы является министерство индустрии и инфраструктурного развития (ныне реорганизовано). Там он занимал должность главы управления по расследованию авиационных происшествий и инцидентов.

"Как такового прямого отношения к Bek Air не имею. Я являюсь представителем владельцев самолётов. Самолёты у Bek Air находились в аренде, включая самолёт, попавший в авиапроисшествие. В день авиакатастрофы издано постановление правительства, была создана правительственная комиссия под председательством премьер-министра. В ней я указан как президент авиакомпании Bek Air. Это не соответствует действительности, я в Bek Air никогда не работал", – сказал Нурлан Жумасултанов.

Тем не менее, по его же словам, как представитель владельца самолётов он мог участвовать в комиссиях и получать информацию о расследовании.

На вопрос судьи Нурлан Жумасултанов ответил, что лишь помогал создавать Bek Air. Тогда судья зачитал показания Жумасултанова во время досудебного расследования: "Кто организовал Bek Air? – Данная компания была образована в 2011 году мною, с этого времени она находилась под моим контролем. С 2011 по 2016 год я занимал должность председателя совета директоров компании. Я покинул должность в связи с переходом на государственную службу".

"Компания была образована в 2015 году, а до этого была другая компания. ТОО или АО "Bek Air". Она была создана мной, потом я её передал и всё. Жаркимбаеву (Сакен Жаркимбаев, глава АО "Бек Эйр". – Ред.). Гендиректорами были разные ребята. Мы сейчас рассматриваем авиакатастрофу или структуру компании? Какое отношение имеет?" – обратился к судье Нурлан Жумасултанов.

Судья подчеркнул, что кадровый состав авиакомпании прямо связан с авиационным происшествием, а Жумасултанов – заинтересованное лицо.