В Караганде убирают таймеры со светофоров: что происходит в Алматы и Астане

Что произошло

В Караганде начали постепенно убирать таймеры обратного отсчёта со светофоров. Это связано с переходом на интеллектуальную систему управления дорожным движением. Аналогичная практика действует в Астане. В Алматы пока рассматривают возможность совместной работы таймеров и умных светофоров. О причинах таких решений, стоимости модернизации и дальнейших планах власти трёх городов рассказали в ответах на запросы BES.media.

Почему в Караганде убирают таймеры со светофоров

В Караганде таймеры обратного отсчёта устанавливали на светофорах с 1990 по 2020 год. Однако с развитием автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) необходимость в них постепенно исчезает. 

Умные светофоры могут самостоятельно менять продолжительность зелёного и красного сигналов в зависимости от загруженности дорог. Обычные таймеры рассчитаны на фиксированное время, поэтому не всегда правильно показывают, сколько секунд осталось до смены сигнала. Из-за этого водители могут ориентироваться на неверные показания, что создаёт дополнительные риски на дороге.

Кроме того, власти Караганды считают, что таймеры могут провоцировать опасное поведение. Некоторые водители, увидев последние секунды зелёного сигнала, ускоряются, чтобы успеть проехать перекрёсток. При этом решения полностью отказаться от таймеров в Караганде не принимали. Их демонтируют постепенно, по мере подключения светофоров к новой системе управления.

Сколько потратили на светофоры Караганды

В 2024 году в Караганде заключили договор на внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением стоимостью 469 млн тенге. Систему запустили в 2025 году. Сейчас к ней подключены 233 светофорных объекта. Более 60 из них работают в режиме "зелёной волны". Это позволяет согласовывать сигналы светофоров на нескольких перекрёстках, чтобы автомобили реже останавливались.

По данным местных властей, дальнейшую модернизацию проводят без дополнительных расходов из бюджета. При этом неизвестно, сколько денег ранее потратили на покупку и установку таймеров обратного отсчёта. Их приобретали вместе со светофорами, поэтому отдельный учёт расходов не вели. Данных о затратах на обслуживание и ремонт таймеров также нет.

Срок службы таймеров составляет пять лет. Однако некоторые устройства демонтируют раньше из-за перехода на новую систему управления движением. Власти сообщили, что балансовая стоимость уже снятых таймеров составляет ноль тенге. Демонтированное оборудование передают заказчику. Он решает, использовать его повторно, отправить на хранение или списать. Дополнительные бюджетные средства на демонтаж таймеров не выделяли.

Что происходит с таймерами в Астане

В Астане отдельно не изучали опыт Караганды по отказу от таймеров обратного отсчёта. Столичные специалисты также не располагают информацией о технических решениях и алгоритмах управления светофорами, которые используют в Караганде. При этом оба города постепенно убирают обычные таймеры на перекрёстках с адаптивным управлением движением.

Сейчас в Астане:

• 72 светофорных объекта оборудованы таймерами для водителей;
• 731 объект оснащён пешеходными таймерами;
• на 664 объектах работает интеллектуальная транспортная система;
• ещё на 70 объектах действует локальное адаптивное управление.

Пешеходные таймеры в столице сохраняют. Время перехода дороги обычно фиксировано, поэтому такие устройства не мешают работе интеллектуальной системы.

С автомобильными светофорами ситуация другая. Продолжительность сигналов может меняться с шагом в три секунды в зависимости от загруженности дорог. Из-за этого обычные таймеры не всегда показывают точное время до смены сигнала. Поэтому на перекрёстках с адаптивным управлением их постепенно демонтируют.

При этом на трёх светофорных объектах уже установили динамические таймеры. Они получают данные напрямую от дорожного контроллера и автоматически меняют показания, если продолжительность сигнала увеличивается или сокращается.

Почему в Астане решили сохранить некоторые таймеры

Несмотря на постепенный демонтаж, в Астане считают, что на отдельных дорогах таймеры обратного отсчёта могут быть полезны. По данным городских властей, такие устройства показали эффективность на выездных магистралях, где много грузового транспорта. На этих участках таймеры показывают только последние 12 секунд зелёного сигнала. Это помогает водителям заранее решить, успеют ли они проехать перекрёсток или нужно начинать торможение. Особенно это важно для водителей грузовиков, которым требуется больше времени для остановки, в том числе при плохой погоде.

В акимате Астаны признают, что некоторые водители могут ускоряться, увидев последние секунды зелёного сигнала. Однако, по мнению городских специалистов, влияние таймеров на безопасность зависит от дорожных условий и особенностей их работы. При этом управление транспорта не предоставило данных о влиянии таймеров на количество ДТП. За такой статистикой в ведомстве рекомендовали обратиться в полицию.

Сколько таймеров ещё уберут в Астане

До конца 2026 года в Астане планируют подключить к адаптивной системе управления ещё 20 светофорных объектов. Обычные автомобильные таймеры на них также собираются демонтировать. С 2027 года в рамках проекта ITS-4 рассматривают возможность подключения ещё 131 светофорного объекта.

При этом решение о сохранении или демонтаже таймеров будут принимать отдельно для каждого перекрёстка с учётом особенностей дорожного движения.

Обычные таймеры, несовместимые с адаптивным управлением, планируют убирать. При необходимости вместо них могут установить динамические устройства, которые автоматически корректируют обратный отсчёт при изменении продолжительности сигнала.

Что происходит с таймерами в Алматы

В отличие от Астаны власти Алматы не уточнили, планируют ли демонтировать таймеры при модернизации светофоров. Также неизвестно, сколько устройств смогут продолжить работу после реконструкции.

По данным акимата, сейчас в Алматы работают 618 светофорных объектов. Из них 544 оснащены таймерами обратного отсчёта. На 93 объектах уже действует адаптивная система управления, которая меняет продолжительность сигналов в зависимости от загруженности дорог.

При этом в Алматы считают, что таймеры могут работать вместе с умными светофорами. Для этого необходимы совместимое оборудование и программное обеспечение. Точность обратного отсчёта зависит от того, как работает конкретный светофор и каким образом таймер получает данные от дорожного контроллера.

В 2026-2027 годах в Алматы планируют модернизировать ещё 350 светофорных объектов и перевести их на адаптивное управление. Однако власти пока не сообщили, сохранят ли на них таймеры обратного отсчёта.