За выезд на полосу BRT по улице Желтоксан в Алматы начнут штрафовать
Что произошло
В Алматы полиция начинает применять административные меры в отношении водителей, нарушающих правила дорожного движения на новой линии BRT (Bus Rapid Transit), сообщили в департаменте полиции города.
Детали
С момента запуска линии BRT по улице Желтоксан на участке усилили патрулирование и сосредоточились на профилактике. Полицейские разъясняли водителям изменения в организации движения, новую разметку и дорожные знаки.
За что будут штрафовать
Особое внимание уделяют парковке и остановке транспорта на выделенных полосах, а также выезду машин на BRT-полосы. Нарушения выявляют как наряды полиции, так и системы фото- и видеофиксации, сообщил начальник управления административной полиции ДП Алматы Серик Шумаев.
Водителей призвали учитывать изменения в организации движения и не создавать препятствий для общественного транспорта.
Что было до этого
С 14 декабря в Алматы запустили новую линию скоростного автобусного транспорта BRT по улице Желтоксан. Автобусы теперь ездят в обоих направлениях, формируя единый маршрут между действующим BRT-коридором на улице Тимирязева и линией на проспекте Райымбека. Протяжённость новой линии составляет 4,6 км.
На новом участке пока курсируют только два автобусных маршрута – №92 и 59. Для пассажиров схема посадки отличается в зависимости от направления движения:
- при движении на север (вниз по городу) автобус следует ждать справа;
- при движении в обратную сторону – слева.
В рамках проекта выделенные полосы организованы по краям проезжей части, что минимизирует конфликтные ситуации, вызванные парковками и заторами. То есть в северном направлении выделенная полоса проходит по правой стороне, в обратном – по левой стороне проезжей части.
История BRT
О планах продлить BRT с улицы Тимирязева по Желтоксану до проспекта Райымбека в 2022 году рассказывал аким Алматы Ерболат Досаев. Проект BRT на Райымбека предусматривает 17 км выделенной линии, включая транспортно-пересадочный узел "Алтын Орда", и должен был быть реализован в два этапа – с 2024 до конца 2025 года.
Контекст
Мастер-план транспортного каркаса Алматы, утверждённый акиматом план развития общественного транспорта до 2030 года, предусматривает создание сети из 42 коридоров скоростного общественного транспорта (BRT, LRT и метро), которые охватят основные магистрали города и свяжут жилые районы с деловыми центрами. Согласно плану, внедрение транспортного каркаса разделено на три этапа, однако первый, который планировали начать в 2024 году, перенесли из-за срыва сроков.
