Изменение рабочего графика в Астане так и не решило проблемы вечерних пробок – аким Касымбек

Что произошло

В Астане удалось частично разгрузить улично-дорожную сеть за счёт изменения графика работы государственных органов и ряда национальных компаний, утверждает аким столицы Женис Касымбек. По его словам, принятые меры уже дали измеримый эффект, прежде всего в утренние часы пик.

Детали

Изменённый график действует в полном режиме с октября и охватывает учреждения, сосредоточенные в районах Нура и Есиль – именно они формировали наибольшую транспортную нагрузку в начале рабочего дня.

Минус 15% автомобилей в утренний пик

По данным акимата, в результате смещения начала рабочего дня утренний поток автомобилей стал более равномерным.

"В часы пик, с 8 до 10 утра, количество автомобилей на основных улицах сократилось на 10-15%, а средняя скорость движения выросла примерно на 6 км/ч", – сообщил Женис Касымбек.

В целом нагрузка на ключевые магистрали снизилась на 5-10%.

Аким привёл конкретные данные по одной из самых загруженных улиц столицы. В начале сентября в утренний час пик по проспекту Мангилик Ел проезжало 4152 автомобиля. После изменения графика этот показатель вырос до 4421 автомобиля, что означает рост пропускной способности на 8-9%.

Аналогичная динамика, по его словам, зафиксирована на улицах Кабанбай батыра, Сарайшык, Кунаева, Достык, а также на магистралях в районах Есиль и Нура.

Проблема с Вечерними пробками осталась нерешённой 

При этом Касымбек признал, что полностью решить транспортную проблему пока не удалось. Особенно сложной остаётся ситуация в вечерние часы пик, в том числе на выездах из города и в районе мостов.

"Вечером скорость движения выросла незначительно, всего примерно на 4%", – отметил аким, добавив, что работа по разгрузке продолжается.

Одним из ключевых эффектов реформ аким назвал рост популярности общественного транспорта.

По данным акимата, доля поездок на общественном транспорте за год увеличилась на 43%, что власти считают важным структурным сдвигом в транспортном поведении горожан.

Что ещё

В ноябре акимат Астаны в ответе на запрос BES.media представил результаты анализа транспортной ситуации после смещения графика начала рабочего дня. Власти утверждали, что мера позволила повысить скорость движения на магистралях и частично разгрузить утренние часы пик. Одновременно вырос спрос на общественный транспорт – пассажиропоток увеличился на 20-30 тысяч поездок в сутки.

По данным CTS, после перехода на новый график:

• скорость движения увеличилась в среднем на 12%;
• интенсивность транспортных потоков – на 10%.

Пассажиропоток увеличился на 20-30 тысяч поездок в сутки. Причинами стали усиление 16 и оптимизация 11 маршрутов.

На 25 маршрутах добавили 75 дополнительных утренних рейсов, что снизило интервалы движения и уменьшило переполненность. Вечером, как уточняют власти, количество автобусов на линии и раньше было максимальным.

Контекст

В конце августа этого года столичные власти пообещали разгрузить дороги в часы пик с 15 сентября. Акимат Астаны сообщил о переносе времени начала рабочего дня для коммунальных предприятий и государственных компаний.

В пресс-службе ведомства тогда отметили, что каждый госорган и квазигосударственная организация должны сами решить, на какое время переместят свой рабочий график, чтобы избежать пробок на дорогах.

Изменения затронули государственные и квазигосударственные организации в центральных районах города. При этом школы, больницы и центры обслуживания населения продолжили работать по привычному графику.

Кроме того, акимат Астаны также усилил контроль за соблюдением правил парковки: автомобили нарушителей теперь эвакуируют на штрафные стоянки. Одновременно разрабатываются новые скоростные маршруты общественного транспорта и коридоры для автобусов.