Как атаки на КТК повлияли на добычу и поставки казахстанской нефти, ответили в минэнерго

Что произошло 

Информация о потерях 4 млн тонн не соответствует действительности, поскольку этот объём представляет собой свободные мощности трубопровода, сообщили в минэнерго.

Детали

Общая пропускная способность казахстанского участка КТК составляет 72 млн тонн. 

"При этом план транспортировки через КТК на 2025 год изначально составлял 57 млн тонн, а прогнозные данные с учётом факта 11 месяцев составляют порядка 68 млн тонн, или 119,3% к плану. Эта цифра была сформирована исходя из производственных планов добывающих компаний. Таким образом, разница в 4 млн тонн представляет собой свободную мощность трубопровода, а не выпавшие объёмы добычи или экспорта. Инцидент на морском терминале не оказал критического влияния на достижение годовых плановых индикаторов", – пояснили в ведомстве.

В целом из-за инцидента на морском порту КТК Казахстану пришлось временно сократить добычу до 480 тысяч тонн.

"Этот объём не является безвозвратной потерей и будет восполнен в последующие периоды за счёт интенсификации отгрузки после выхода терминала на штатный режим работы. Оценки влияния этих корректировок на бюджет страны на текущем этапе являются преждевременными, так как нефть остаётся в активе компаний и будет реализована при восстановлении логистики", – добавили в минэнерго.

Что с терминалом

Сейчас отгрузка нефти по КТК идёт через ВПУ-1. До 15 декабря планируют подключить ВПУ-3, где сейчас проводят технические работы по замене шланга. Это позволит восстановить полную пропускную способность, отметили в ведомстве.

При этом ВПУ-2 ещё не эксплуатируется с тех пор, как получил серьёзные повреждения в результате атак украинских беспилотных катеров.

Куда перенаправили казахстанскую нефть

Полноценной замены КТК, обеспечивающего основной экспортный поток, у Казахстана нет, однако задействованы все дополнительные каналы.

Часть нефти из Кашагана перенаправили в Китай по трубопроводу Атасу – Алашанькоу, а также увеличили поток по Атырау – Самара и по железной дороге.

Операционной деятельности участников крупных проектов (ТШО, НКОК, КПО) ничего не угрожает, а инцидент на КТК не повлияет на годовые индикаторы Казахстана.

Что было до этого

29 ноября после атак украинских беспилотных катеров морской терминал КТК получил серьёзные повреждения, а ВПУ-2 полностью остановлено до проведения восстановительных работ.

Минэнерго подчеркнуло, что силовое воздействие на объекты КТК несёт риски для глобальной энергетической безопасности и существенный ущерб экономическим интересам участников консорциума. 

Контекст

Атака 29 ноября стала очередной в серии ударов по инфраструктуре КТК в 2025 году. С февраля объекты консорциума неоднократно подвергались атакам украинских беспилотников, что приводило к повреждениям оборудования и временной остановке работы.

Из-за повреждения ВПУ-2 были прекращены погрузочные операции, танкеры отведены за пределы акватории.

КТК обеспечивает экспорт казахстанской нефти с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. С февраля объекты консорциума неоднократно подвергались атакам украинских беспилотников