"Маршрут стал лотереей": перевозчики жалуются на многомесячные досмотры на границе с Китаем
Что произошло
Грузоперевозчики жалуются на длительные досмотры на границе Казахстана с КНР, из-за которых грузы могут задерживаться на месяцы, сообщил глава транспортно-экспедиционной компании Traverio Дмитрий Самуськов. По его словам, проверки приводят к увеличению сроков доставки и стоимости перевозок.
Детали
"Маршрут через Казахстан стал дорогой лотереей. По информации наших агентов и клиентов, работающих с переходами Китай – Казахстан, на казахстанской стороне снова начались массовые досмотры контейнеров и фур. Ситуация неприятная не только из-за самого факта контроля. Главная проблема – в последствиях", – сообщил глава Traverio.
По словам Дмитрия Самуськова, часть грузов простаивает месяц и более, отдельные случаи доходят до двух-трёх месяцев.
"Клиенты получают счета за досмотр и сопутствующие расходы на пять-семь тысяч долларов. В итоге маршрут, который на бумаге выглядит самым быстрым, может привести к резкому увеличению сроков и стоимости перевозки", – отметил Самуськов.
Глава компании пояснил, что особенно внимательно нужно относиться к грузам, которые могут попасть в зону повышенного контроля. Это одежда и обувь, фреон, химическая продукция, косметика, детские товары, продукция, подлежащая санитарному или фитосанитарному контролю, керамика, фарфор и другие категории. В связи с этим Дмитрий Самуськов порекомендовал перевозчикам выбирать альтернативные маршруты.
Что говорят в КГД
В Комитете государственных доходов сообщили корреспонденту BES.media, что необходимость назначения досмотров обусловлена фактами выявления недостоверно декларируемых товаров.
"В целом проведение таможенных досмотров в отношении транзитных грузов не противоречит нормам Таможенного кодекса. Согласно статье 14, пункт 1, подпункт 5, Кодекса "О таможенном регулировании в Республике Казахстан", таможенные органы осуществляют контроль в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза", – говорится в сообщении.
Также в КГД подчеркнули, что досмотры проводятся только в отношении рисковых поставок и носят выборочный характер.
Что было ранее
В октябре 2025 года депутат мажилиса Болатбек Алиев сообщил, что казахстанских перевозчиков депортируют из России – они превысили безвизовый лимит страны. Такие факты зарегистрированы в Новосибирске, Черниговке и Вышнем Волочке и других городах России. Одного из водителей заключили под стражу на 90 суток. Помимо административного штрафа ему грозит депортация на пять лет. Позже в Евразийской экономической комиссии сообщили, что они взяли под контроль эту ситуацию.
Почему это важно
Длительность досмотров контейнеров и грузов важна не только для самих перевозчиков, так как это влияет на всю логистическую цепочку и репутацию Казахстана как транзитной страны. Когда фуры и контейнеры стоят на проверках по несколько недель или месяцев, бизнес несёт дополнительные расходы.