Школьница из Аягоза разработала экоасфальт из пластика
Что произошло
Аружан Кабдулмаратова, ученица 10 класса казахской школы-гимназии №10 города Аягоз, разработала метод производства дорожного покрытия из переработанного пластика. Корреспондент BES.media выяснил у школьницы подробности её изобретения.
Детали
Девочка занялась проектом несколько лет назад, когда училась в 7 классе. За это время она придумала технологию, которая позволяет перерабатывать бытовой пластик, чтобы добавлять его в состав асфальтовой смеси. Это делает дороги прочнее и увеличивает срок их службы.
с чего всё началось
Аружан вспоминает, что с детства дороги по пути в аул вызывали у неё неприятные чувства. Разбитый асфальт и пластиковые отходы в степи казались ей вечной проблемой. Её расстраивало, что даже после ремонта покрытие быстро приходило в негодность.
"В 2022 году я наткнулась в интернете на информацию об экоасфальте и была поражена – это сразу вызвало у меня интерес. В голову пришла мысль: "Какая новаторская идея, решающая одновременно и проблему асфальта, и проблему пластиковых отходов! Вот бы и в нашем Казахстане были такие дороги". Изучив англоязычные сайты и научные работы различных учёных, я убедилась, что такой асфальт действительно эффективен".
На протяжении нескольких лет Аружан работает над проектом под руководством педагога Назгуль Канатбековны. Уже в первый год она заняла третье место на республиканском конкурсе "Зерде", а в 8 классе получила гран-при детского конкурса ProEko.
"В 9 классе я приступила к развитию проекта. Проводила исследования в лаборатории асфальтного завода рядом с городом Аягоз, своими глазами увидела процесс производства классического асфальта и пообщалась со специалистами", – вспоминает она.
Аружан предложила протестировать экоасфальт на тротуарах и в парках родного города. Первые образцы разработали на местном заводе и уложили покрытие на небольшом участке рядом с предприятием.
Поддержка и амбиции
Школьница с особой теплотой говорит о поддержке родных. Её отец преподавал историю, а мама работает учителем химии. Именно они стали её главной опорой, поверили в неё с самого начала и помогли не свернуть с выбранного пути.
"Мои друзья и одноклассники тоже с интересом отнеслись к моей идее и поддержали меня. У них тоже появилось стремление создавать собственные проекты для развития Казахстана", – отметила Аружан.
На новом покрытии планы школьницы не закончились.
"Своевременный ремонт дорог сегодня является одной из главных проблем. Поэтому у меня возникла идея создания автономных роботов, которые могли бы самостоятельно, без участия человека, ремонтировать дорожное полотно".
По мнению экспертов, экоасфальт может использоваться без капитального ремонта в среднем 12-18 лет, а при применении более усовершенствованных составов срок службы увеличивается до 20-25 лет. При этом такой тип покрытия обходится дешевле.
Что ещё
Аружан планирует связать свою жизнь с медициной, но забрасывать дорожную тему не намерена. Она надеется, что технология найдёт применение в Казахстане.
В свободное время школьница занимается саморазвитием и читает литературу, в том числе зарубежную.
"Я много читаю, мне нравятся такие книги как "Болмаған балалық шақ", "Ұшқан ұя", "Өзбекәлі және мәдени майдан". Особенно мне интересно читать книги об истории развития разных стран. Моя любимая книга – "Финляндия, страна белых лилий", в ней описывается формула развития государства. В свободное от учёбы время я занимаюсь саморазвитием – читаю историко-литературные произведения", – рассказала она.
Почему это важно
Экоасфальт делает дороги прочнее и долговечнее, помогает убирать пластиковые отходы и снижает расходы на ремонт. Он повышает безопасность на дорогах и сохраняет окружающую среду.
Контекст
Проблема дорог в Казахстане всегда актуальна. Депутат маслихата Астаны Владислав Сергеев призвал завершить оцифровку улиц города до конца года, подчеркнув, что это позволит отслеживать качество строительства и ремонта дорог.
Западно-Казахстанская, Улытауская и Актюбинская области демонстрируют самые низкие показатели по доле дорог в нормативном состоянии, следует из данных, представленных министерством транспорта.