В Алматы тщетно пытаются убрать самокаты

Что произошло

На улицы Алматы вернулись прокатные самокаты, после чего в акимате сообщили, что это было сделано без согласования. Власти пригрозили большой чисткой, а спустя три дня корреспондент BES.media проверила, стало ли самокатов меньше.

Детали

Право свободного перемещения гарантировано любому, кто законно находится на территории Республики Казахстан. Об этом гласит пункт 1 статьи 24 новой Конституции. В Алматы можно реализовать это право, взяв напрокат электросамокат.

Как только потеплело, тысячи разноцветных аппаратов "украсили" городские тротуары.

Они стоят кучками или парочками.

А иногда лежат поодиночке.

Оседлать свободный самокат можно практически на любой улице города. Средства мобильности оставляют всюду.

пешеходы Алматы 

Всех обитателей тротуаров можно поделить на несколько лагерей: стрессующих пешеходов, водителей самокатов, которых боятся пешеходы, и обладателей электровелосипедов, которых боятся и первые, и вторые.

Этот транспорт – определённо новый алматинский тренд. Принцип передвижения такой же, как и у мопедистов: "правила созданы, чтобы их нарушать".

Передвигаясь и по проезжей части, и по тротуарам, электровелосипедисты игнорируют людей, машины, светофоры, регулировщиков – всех. 

Впрочем, ездить, не нарушая, водителей самокатов не смогли заставить даже за несколько лет. 

Ездят "титаником" (вдвоём) или шеренгой, друг за другом. На первый взгляд, после намерений акимата очистить город от самокатов их стало только больше.

На пяти улицах в центре города насчитали 112 самокатов. Они теперь неотъемлемая часть города. Сделать фото Алматы без самоката в кадре – сложно.

Что делать

Всё это, конечно, никто не игнорирует, например, в городе появится межведомственная рабочая группа. Брошенные самокаты будут прямо с улиц забирать.

Многие компании кикшеринга вышли раньше, чем подготовили разрешения, их транспорт просто увозят. Но, по ощущениям, на месте, где был один самокат, появляется два. Оно и понятно: чтобы навести порядок, нужен огромный человеский ресурс. И если транспорта много, то людей, контролирующих их деятельность, на заводах не производят.

Что ещё  

Ещё в феврале разработали новые правила: с 1 июля 2026 года самокаты признают полноценным участником дорожного движения. 

Городская инфраструктура не выдерживает самокатную нагрузку, на тротуарах становится тесно. 

В Праге, например, устали от беспорядка на улицах ещё раньше. Ещё один пример – Душанбе, там решили вообще не думать о электросамокатах до 2026 года.