Оставь машину и въезжай: для жителей пригородов Астаны готовят пересадочные узлы

Что произошло

В Астане планируют создать пересадочные пункты, где автомобилисты Косшы, Коянды и других пригородов будут оставлять свои машины и пересаживаться на общественный транспорт – LRT и автобусы, сообщил на заседании городского маслихата депутат Владислав Сергеев. 

как это будет работать

"У нас предусмотрены пересадочные пункты в рамках комплексной программы. Это очень хороший подход. Он и в Европе, и в других странах работает. Когда, например, люди приезжают из Косшы, Коянды, они могут доезжать до точки пересадки на LRT, которое будет запущено, либо где общественный транспорт, оставлять свою машину и ехать дальше", – сообщил депутат. 

По словам Владислава Сергеева, это дешевле и быстрее разгружает внутренние городские сети.

"Поэтому хотелось попросить, мы же сейчас прорабатываем генеральный план города, чтобы был предусмотрен участок. Желательно без лишних затрат, выкупов и так далее, на тех точках, где у нас будут остановочные пункты LRT, в других местах. И предметно посмотреть в начале года, где будут размещены эти пункты пересадки, чтобы и жители понимали, и мы понимали, в каком направлении сообща двигаемся", – отметил Владислав Сергеев.

Что с автобусами

По словам Владислава Сергеева, ситуация с общественным транспортом уже улучшается: в этом году закуплено около 300 новых экологичных автобусов, и в следующем году необходимо продолжать расширение автопарка.

"Буквально на этой неделе я сам встречался с жителями, разговаривал на маршрутах – обстановка действительно улучшилась. Общественный транспорт становится комфортнее. Мы понимаем, что при потоке новых жителей в Астану его не хватает, и нам на следующий год всё-таки нужно планировать дальнейшее расширение парка общественного транспорта, чтобы сделать его доступным и более комфортным", – предложил депутат маслихата.

Планы на двухуровневую дорогу

Параллельно столица готовится к строительству двухуровневой скоростной дороги. Как сообщил ранее аким Астаны Женис Касымбек, трасса протянется от проспекта Кабанбай батыра до Богенбай батыра, общая её длина – 12,4 км. Проектирование уже началось, строительство стартует в 2027 году.

"Подобные скоростные коридоры успешно реализованы в Сеуле, Москве, Токио, Пекине, Бангкоке, Париже и других мегаполисах", – добавил аким.

По оценке акимата, новая дорога снизит заторы на 30-40% при сохранении исторического облика правого берега.

Доля поездок на общественном транспорте в Астане сегодня достигла 43%. Цель – довести показатель до 65%, как в развитых транспортных системах.

Почему это важно

Каждый день в Астану въезжают жители Косшы, Коянды, посёлков и новых пригородных кварталов. Кто-то едет на работу, кто-то – в университеты, больницы, на подработки. Для многих машина – не комфорт, а необходимость. Теперь появится новая реальность: до города – на авто, в городе – только на общественном транспорте.