В Алматы на штрафстоянки увезли почти половину всех самокатов
Что произошло
В Алматы на спецстоянки вывезли больше 11 тысяч электросамокатов, сообщил руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы Ержан Диханбаев на отчётном заседании ведомства.
Детали
По его словам, с 27 марта на улицы Алматы вышли четыре сервиса кикшеринга. Всего в городе разместили 22,5 тысячи самокатов. Таким образом, на спецстоянки увезли почти половину всего городского парка.
В управлении пассажирского транспорта считают, что самокаты остаются одной из существенных проблем для городского движения. Один из главных вопросов – скорость, которую они могут развивать. Контролировать её трудно, а погрешность GPS в 30 метров мешает точно отслеживать перемещение устройств и корректно настраивать параметры специальных зон.
Что собираются делать дальше
Власти города сообщили, что в 2026 году намерены навести больше порядка в сфере кикшеринга. Для этого в Алматы планируют обустроить почти 5 тысяч специальных парковок для самокатов. Также в планах – 55 километров велополос. Кроме того, должен появиться Telegram-бот, через который жители смогут жаловаться на нарушения, связанные с самокатами.
Контекст
Ранее BES.media писал, что в Астане после роста числа ДТП обсуждают возможность запрета самокатов на тротуарах. На этом фоне Алматы уже перешёл к более жёстким мерам. Массовая эвакуация самокатов показывает, что власти считают ситуацию с их размещением и использованием серьёзной проблемой для безопасности и порядка в городе.
Корреспонденты BES.media провели опрос на улицах Алматы, чтобы узнать, как пешеходы относятся к электросамокатам в городе. Большинство опрошенных признались, что перестали чувствовать себя в безопасности на тротуарах. Главные претензии – высокая скорость, бесшумность и непредсказуемое поведение самокатчиков.
Почему это важно
Когда на спецстоянки увозят почти половину всех самокатов в городе, это означает, что проблема уже не точечная, а системная. Для Алматы это вопрос не только удобства, но и того, кто в городе важнее – пешеход, водитель или сервис аренды, который занял улицы без нормальных правил и инфраструктуры. Если порядок не навести сейчас, хаос с самокатами будет дальше расти вместе с числом конфликтов, травм и жалоб.
